在20万元新能源中大型SUV市场中，智己LS6与极氪7X的100度电池版本凭借长续航、高配置和智能化标签成为消费者重点关注的对象。两者CLTC纯电续航均突破750公里，支持800V高压快充，具备跨城出行能力。但在智能驾驶、底盘调校与空间体验等核心维度上，两款车型呈现出不同的技术路线与使用取向，适合不同需求的用户群体。
智能驾驶：
智己LS6 Pro Max版在智驾硬件上更具优势，标配520线混合固态激光雷达，结合英伟达Orin-X芯片与Momenta成熟的感知融合算法，在城市NOA（导航辅助驾驶）的实际落地表现更为领先。其系统已在全国多个城市实现无图运行，面对复杂路况如无保护左转、非机动车混行、施工绕行等场景时，路径规划更果断，对突发风险的预判和避让能力更强，整体逻辑接近人类驾驶习惯，日常通勤和长途辅助驾驶负担明显减轻。
极氪7X则搭载英伟达Thor U芯片，并推出“千里浩瀚”智驾辅助大模型，在高速车道保持、自适应巡航等功能上稳定性良好，系统响应平顺，基础体验扎实。不过目前城市领航辅助仍处于逐步推送阶段，功能覆盖范围有限，在复杂路口或低结构化道路中仍需较多人工干预。虽然硬件具备潜力，但软件迭代节奏相对保守，实际可用性略低于第一梯队水平。
底盘调校：
极氪7X延续品牌一贯的欧系调校风格，采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，底盘紧致，转向精准，高速过弯时车身姿态稳健，提供较强的驾驶信心。悬挂调校偏硬朗，路感清晰，适合喜欢掌控感的驾驶者。但这也意味着在连续颠簸路面或老旧小区行驶时，震动传递较为明显，对后排乘客舒适性有一定影响。此外，其后轮转向角度较小，转弯半径偏大，在狭窄道路掉头时灵活性不足。
智己LS6搭载“灵蜥数字底盘”，集成全域线控技术与智能四轮转向系统，后轮最大转角更大，最小转弯直径仅4.99米，显著提升了窄路调头与老城区穿行的便利性。底盘支持多模式调节，并能结合导航预判前方路况，提前优化悬架阻尼，在坑洼路段自动变软以过滤震动，兼顾操控与乘坐舒适。这种高度智能化的底盘在城市通勤中更具适应性，尤其适合对灵活性和舒适性有较高要求的用户。
空间与座舱设计：
智己LS6在车内空间布局上更注重多功能性和家庭适配度。前排配备双贵妃椅，副驾支持零重力座椅模式，一键开启即可获得深度放松姿态。“超级大床房”模式通过座椅联动放倒，可形成接近2米长的平坦空间，配合全景天幕与遮阳帘，适合露营、午休等多样化生活场景。储物设计也较为丰富，满足家庭出行收纳需求。
极氪7X空间利用率合理，前排座椅包裹性强，支撑到位，右后座配有电动腿托和小桌板，更适合单人尊享或商务接待场景。后排地台略有隆起，三人满员时中间乘客舒适性一般，且座椅放倒后无法完全纯平，长途休憩需额外垫具，灵活性稍弱。
综合来看，智己LS6在智能驾驶落地进度、底盘智能化水平以及空间多功能拓展方面展现出更强的系统整合能力，更适合追求高阶智驾、城市便利与家庭使用的用户；而极氪7X则以扎实的操控质感、清晰的驾驶反馈和精致的内饰调校，为偏好驾驶参与感和品牌质感的用户提供可靠选择。两者各有侧重，究竟谁是“全能王”，取决于你更看重哪一种生活方式。
杨帆配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
